1. Budynek dworca

1. Budynek dworca

Jesenická 4

Dzięki ukończeniu linii kolejowej między Zábřehem a hutą żelaza braci Kleinów w Sobotínie w 1871 roku udało się połączyć Šumperk z głównymi ośrodkami monarchii, co stanowi ważny kamień milowy w rozwoju miasta. Przemysł tekstylny, tradycyjna branża produkcyjna regionu, osiągnął na przełomie wieków niebywały rozmach. W Šumperku działało w tym czasie ponad 100 przedsiębiorstw tekstylnych i jedwabniczych. Do rosnącego znaczenia miasta trzeba było dostosować także wygląd dworca kolejowego, ważnego węzła komunikacyjnego. Projektantem nowego okazałego budynku dworca z 1900 roku był prawdopodobnie Carl Immer, architekt działu budownictwa lądowego w wiedeńskim Ministerstwie Kolei. Wzorował się na gmachu dworca w Przemyślu w Polsce, który sam zaprojektował pięć lat wcześniej. Neobarokowy dworzec w Šumperku, zachwycający okazałością, jest uważany za jeden z najpiękniejszych w regionie.

W trakcie przejazdu linią kolejową z Zábřehu do wnętrza Jesioników prekursor turystyki, autor słynnej książki podróżniczej „Szlaki po Morawach”, Jan Havelka, chwalił Šumperk następującymi słowami: „Miasto przyjemnie zaskakuje wystawnością i uroczym położeniem tak, że nie na darmo jest zwane mniejszym Wiedniem”. Od tego czasu Šumperk stał się znany jako Mały Wiedeń.